『今年活動的四個主要目標』：
1. 提升公眾意識：通過教育，讓每個人都意識到塑膠污染的嚴重性及其對健康和環境的影響。美國內政部長德布·哈蘭發布了一項部長令，呼籲各部門采取措施減少塑膠污染。
2. 逐步淘汰一次性塑膠：塑膠是海洋垃圾的主要成分，每年有超過1400萬噸的塑膠垃圾流入海洋。特許經營者可以通過提供可重複使用的替代品來支持這一目標，例如可重複使用的水瓶和鋁製水瓶，並停止使用一次性塑膠製品。
3. 終結快時尚的苛刻政策：服裝產業是環境污染最嚴重的產業之一，大量塑膠和化學物質被釋放到環境中。特許經營者可以通過提供天然纖維製成的服裝和用品來幫助減少塑膠垃圾的產生。
4. 投資創新技術：利用創新技術可以減少對環境的影響，例如使用可再生資源製成的生物塑膠包裝，安裝微塑膠過濾器等。此外，NPS正在採用零排放車隊和其他技術來減少塑膠和微塑膠的排放。
這些措施將有助於實現全球對塑膠污染問題的共同努力，保護地球和人類的未來。
現在開始將時間、資源和精力用於解決氣候變化和其他環境問題的重要性。 投資我們的星球給於保護是必要的，也是為繁榮未來鋪平道路的最好方式。
無論您是通過虛擬方式還是親自採取行動 -
您都可以加入地球上最大的環保運動！
Everyone accounted for, and everyone accountable
我們生活在一個相互關聯的星球上。我們共享一個地球、一個大氣層和一個海洋。
我們的天氣和氣候以及水循環不分國界或政治界限，國際合作必不可少，自西元1873年以來，這一理念一直推動著世界氣象界的工作，並將指導我們將科學貢現為現今與後世社會的服務。
今年2023年世界氣象日恰逢WMO成立150週年，它突破了過去的成就、當前的進展和未來的潛力，從19世紀後期的電報和航運預測到超級計算機和空間技術。
在此期間，國家氣象和水文部門夜以繼日地收集和標準化數據，這些數據支撐著我們現在認為理所當然的天氣預報，WMO資料交換的歷史是一個關於科學遠見、技術發展以及最重要的是為社會服務的獨特合作體系的非凡故事。
由外貿協會TICC與創元藝術ARTrigin共同主辦，英國公益組織「畫廊氣候聯盟Gallery Climate Coalition」為指導單位，於2022年9月1日至15日於台北國際會議中心(TICC)南休息區展出，邀請到跨10國15位國際知名藝術家共同響應聯合展出，使TICC增添藝術性成為國際會”藝”中心，而此次的跨界合作也展現其多重意義。
此展匯聚國際藝術圈的共識，致力打造零碳排的示範展覽；期能藉由藝術的張力宣導ESG，讓企業與大眾看見結合國際藝術與文化所帶出的力量，為藝術與地球人類的和諧向前邁進一大步，也使台灣藝術成為國際趨勢的新指標。
企業忽視ESG，將可能失去業務及投融資的支持。國泰金控董事長蔡宏圖7日表示，在全球供應鏈呼籲「NO ESG NO BUSINESS（不作ESG，不給訂單）」的同時，金融機構也推動「No ESG NO MONEY（不作ESG，不放款或不投資）」，國泰金作為台灣最大的機構投資者，承諾將繼續作好「永續發展先行者」，帶動台灣所有產業一起永續發展。
格拉斯哥氣候峰會COP26經過激烈爭辯和談判達成協議。《格拉斯哥氣候協議》（Glasgow Climate Pact）有史以來首次明確表述減少使用煤炭的計劃，並承諾為發展中國家提供更多資金幫助它們適應氣候變化。
百餘國代表就減少甲烷排放、停止森林砍伐達成協議，中國和美國發表聯合聲明，承諾未來10年加強氣候合作，並就一系列問題商定了步驟，包括甲烷排放、脫碳、向清潔能源過渡。
世界各國11月1日在英國舉行「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」（COP26）。來自幾乎全球所有各國的談判代表齊聚蘇格蘭的格拉斯哥，舉行為期2週的氣候峰會，以敲定一項能落實巴黎氣候協定的新協議。這次會議正式名稱是「聯合國氣候變化綱要公約第26次締約方會議」。
運輸為美國最大碳排來源，拜登宣布與中國與其他已投入電動車發展國家競爭，宣布在2030年前，美國出售的新車將有半數是零碳排，這個目標也讓美國更趨近巴黎氣候協定的淨零碳排未來。
拜登強調，「就是電動，沒有回頭路。現在的問題只是，我們將會領先或落後」。並邀請美國汽車製造商三巨頭(Big 3)為這項政策背書，包括通用汽車(General Motors)、福特汽車(Ford Motor)以及吉普車製造商Stellantis。同時強調美國對汽車電池生產猶豫不決，但中國已經採取行動。中國現在擁有這個市場，「所以，我們必須回到遊戲中」。
2019年底至2020年，因全球疫情肆虐，相對全球碳排創新低，隨著主要經濟體復甦；大力恢復經濟活動增加了許多能源需求，全球碳排放量在去年4月份觸及低點後強勁反彈。最新數據顯示，2020年12月全球排放量比前年同期高2％，達6000萬噸。在缺乏促進乾淨能源的重要政策與措施下，現在許多經濟體的排放量都超過了危機前的水準。
全球極端天氣事件頻繁發生，與氣候變暖關係密切
回溯歷史，中西方文明中都有不少關於極端天氣氣候的記載。今年以來，全球極端天氣氣候事件更是頻繁發生，創紀錄的暴雨、寒潮和異常炎熱天氣相繼登場。
“地球大氣每升溫1攝氏度，就能多吸收7%的水蒸氣，並在日後形成降水。”德國波茨坦氣候影響研究所教授斯特凡·拉姆斯托夫表示，測量資料已證實，在包括德國的中北緯地區，下小雨的天數在減少，而下暴雨的天數在增多。
一場數十年一遇的洪水在歐洲西部已造成至少120人死亡，數以百計的人員下落不明。
近日， 歐洲遭遇破紀錄的暴雨，導致河流決堤，歐洲廣泛地區受到毀滅性影響。
在德國，目前死亡人數已經超過100人，總理默克爾（Angela Merkel）呼籲要下決心應對氣候變化。
在比利時有至少20人死亡，荷蘭、盧森堡和瑞士等地亦受到影響。
造成洪水的因素有很多，但是氣候變化帶來的氣溫暖化，使得各地更容易出現極端的降雨天氣。
自從人類進入工業時代以來，全世界氣溫已經上升了大約1.2攝氏度，而如果世界各國政府不以大幅度減少碳排放，氣溫將會繼續上升。
日本每年丟棄約350萬輛汽車，20％被工業粉碎機壓碎並丟棄在垃圾填埋場中。沖繩縣的一家大型回收公司“ Takunan Shoji ”每月拆除約6600輛報廢汽車，並將不可回收的窗玻璃送到縣外的垃圾填埋場。據說這些設備的處理成本每月超過600萬日元。並與手工玻璃工作室“ Ryukyu Glass Village ”合作啟動了一個“ mado”項目，以粉碎和收集報廢汽車的窗玻璃，並由琉球玻璃工匠將其變成餐具。
沖繩被大海包圍，人們在大自然附近生活。希望沖繩的自然環境將永遠美麗。
這代表白馬村的積雪量。可以看出，與2005年相比，2010年這一數額大大減少了。對於擁有多個滑雪勝地的白馬村來說，由於氣候變化而導致的積雪不足已成為一個嚴重的問題。根據日本氣象廳的數據，2015年1月的平均溫度約為負2度，但從2019年到2020年，即使在1月份，溫度也沒有降到0攝氏度以下。
2020年白馬村的最深積雪剩下28cm，這也是氣象廳觀測史上最低的紀錄。
一位10多年前移居白馬村的人說道：
“當我搬進來時，冬天有3至5米的積雪，但現在冬天很暖和，很少見到。”
該服務的功能是，當花費相同時間時，即使用戶未選擇該選項，即在默認情況下顯示“生態友好”路線。此外，即使有些路線的旅行時間極短，Google仍宣布將並排顯示每條路線的估計CO2排放量，並讓用戶選擇路線。
據路透社報導，Google宣布，地圖應用程序將開始根據行車路線，坡度和其他因素引導駕駛員沿著估計產生最低碳排放量的路線行駛，該功能將於今年底在美國推出，並幫助其應對氣候變化，將其推廣到其他國家。
我們經常在不知不覺中選擇了“到達目的地最快的路線”。回想起來，您是否曾經在不趕時間的時候這樣做過？
環保航運新篇章
隨著多數國家取消汽油車，將注意力集中在“可持續發展”和環境友好的能源上，連美國也已決定重返《巴黎協定》。
英格蘭行有趣的嘗試，使用從食物殘渣廚餘，污泥和動物糞便作為燃料來運行火車。車輛的重量也減輕到傳統重量的約50％，最大速度為每小時80公里，目標是作為“環保鐵路”在整個英國行駛，可以像公共汽車一樣挨家挨戶移動。
英國政府已著手取消到2040年僅使用柴油燃料的火車，該項目由英國政府資助進行開發和實施。預計最早將在2021年底之前看到該城市的實際駕駛情況。
微軟創辦人比爾・蓋茲日前已提出警告，氣候變遷恐比新冠肺炎疫情更致命，預計到了二一○○年，氣候變遷要比新冠病毒致命五倍。
未來十年，應該致力於技術、政策和市場結構，讓全球能邁向最晚二○五○年實現零排放的目標，「走過悲慘的二○二○年，我想不出還有什麼比接下來十年投身這個遠大目標更重要的事了。」
2018年11月，歐盟委員會宣布了一項長期戰略，在2050年實現“碳中和”，歐盟的溫室氣體排放量幾乎為零。在2019年12月，委員會還宣布了一項旨在解決氣候中和問題的新政策“歐洲綠色協議”。丹麥正在製定一項計劃，以實現宏偉的目標。
在二樓開設提供環保車輛和共享服務的設施與充電站，自行車租賃以及專用於汽車共享和共享汽車的停車位將促進環境可持續交通的普及。
“拉赫蒂鵜鶘”隸屬芬蘭拉赫蒂市，榮獲“ 2021年歐洲綠色首都獎”。
“自1990年以來排放量減少了70％”，“ 2019年後不再使用煤”，“廢物回收率達到99％”和“目標是到2025年實現碳中和”。
外，我們與市Rafute技術學院（LUT）合作，正在考慮減少比賽期間二氧化碳排放量的方法。團隊建議乘坐公共交通工具，自行車等，而不是乘飛機，而是使用綠色能源經營競技場，並在競技場的餐廳中，將採用當地食材製成的餐食放入無塑料容器中，以提供給觀眾。
除了實現碳中和之外，我們的目標是到2050年成為一個完全無浪費的循環經濟城市。
Green Box於今年9月在波蘭的羅茲（Lodz）設計節2020年贏得了Make Me！國際藝術與設計大賽，並在2020年Ro塑料獎中被提名為工業設計類。Ro塑料獎是由意大利GUILTLESS PLASTIC舉辦的一項競賽，旨在提高人們對廢塑料的使用的意識。
酒店可以體驗Zeroueisuto，並且回收客人留下的肥皂/牙刷等，目標是一次性塑料零汙染。
從酒店客人使用綠箱到堆肥的流程如下。首先，在使用了便利設施之後，客戶判斷設施的每個部分是否都可以堆肥並進行分類。綠色表示可以堆肥的部分，白色表示被細菌污染且不能堆肥的部分，因此易於判斷分類。
例如，牙刷具有白色的鬃毛和綠色的手柄，而剃須刀具有白色的刀片和綠色的手柄。Green Box的特點是，顧客可以通過將綠色部分放在盒子的綠色部分中，將白色部分放在盒子的白色部分中，從而使酒店實現循環經濟。分揀後，綠色部分與旅館餐廳中的剩餘有機廢物一起被運送到工業設施，在甲烷化過程十週後，它們變成土壤和沼氣。該套件可產生能量使LED燈泡點亮27小時以上，其餘有機物可用作土壤肥料。
我們為綠色的未來而努力
該中心是由位於哥本哈根的一組建築師NORD Architects設計的。令人印象深刻的是，建築物和地貌在平緩的山丘環繞的場地中是流體連接的，並且是模糊連接的。
“這個中心位於風景，建築物，自然和文化中。” 在自然生命週期中，海洋教育中心展示了一種新的人造建築方式。
屋頂上的小窗戶不僅可以有效地固定太陽能電池板，還可以間接吸收室內的光線並促進自然通風。此外，建築物的內部被玻璃牆隔開，從而可以最大程度地利用陽光，同時，到處都使用木材來營造一個可以感受到溫暖的空間。
綠牆的植物散佈在表面積為40,000平方英尺（約37,000平方米）的牆壁上，不僅每年吸收約8噸的二氧化碳，還產生6噸的氧氣，建築物周圍的溫度為3至3至預計下降5度。此外，它每年吸收多達500公斤的顆粒物，例如PM2.5和PM10。
屋頂上有一個公共綠地，可俯瞰聖保羅大教堂。還將有大約440,000種瀕臨滅絕的本地野花盛開的空間。它還具有使用空氣熱源熱泵的空調和可存儲雨水並將其用於綠牆的可持續系統。
由於全球人口的增加，住宅和辦公樓等建築物的數量在增加並且綠化的數量正在減少的城市地區。但是，同時考慮到確保居住空間和解決環境問題的想法的增加將導致一個真正宜居的城市的發展。
用木頭建造, 留下綠色的足跡
根據國際環境署的數據，建築業約佔世界二氧化碳排放量的40％。尤其是鋼材和混凝土給環境造成了巨大負擔。
酒店的特點是，大部分建築是木製的。與使用鐵或水泥相比，可減少二氧化碳排放量。另外，由於木材從大氣中吸收二氧化碳，因此它成為正碳。另外，所使用的材料被設計為將來可重複使用，不會因拆卸而產生廢物。
建築師兼總監Kasper Guldager說：“如果丹麥能夠實現氣候目標，那麼建築業就必須採取不同的思維和行動，因此，全世界非常需要這樣的燈塔項目。”
環保航運新篇章
據統計，在人為排放氣體排行中，航運排放的一氧化二氮（N₂O）約占總排放量的 30%，硫氧化物（Sulfur Oxides）9%、二氧化碳（CO2）3%，更別提漏油造成的海洋環境污染事件頻傳。
Wallenius Marine 推出的「海洋鳥」運輸船便是基於此項概念。200 公尺長、40 公尺寬的船體一次約可載運 7,000 輛汽車．透過船上 5 支由金屬和複合材料製成約 80 公尺高的可伸縮機翼帆，船隻能利用風力能源向前航行。
由於使用風能為主要航行動力，不需要使用高污染燃油下，海洋鳥可以減少近 90% 的排放量。
Article 6.2: 締約方如果在自願的基礎上採取合作方法，並使用國際轉讓的減緩成果(ITMO)來實現國家自主貢獻，應確保環境完整和透明，並由《巴黎協定》締約方會議通過的指引確保避免雙重核算。
Article 6.4: 由《巴黎協定》締約方會議的授權和指導下，建立一個機制，供締約方自願使用，以促進溫室氣體排放的減緩，支持永續發展。
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